{"id":5420,"date":"2018-06-24T12:46:23","date_gmt":"2018-06-24T10:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gastonballiot.fr\/?p=5420"},"modified":"2018-06-24T12:46:23","modified_gmt":"2018-06-24T10:46:23","slug":"la-victoire-detape-des-cheminots-par-claude-mazauric-historien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gastonballiot.fr\/?p=5420","title":{"rendered":"La victoire d\u2019\u00e9tape des cheminots, par Claude Mazauric, historien"},"content":{"rendered":"
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La victoire d\u2019\u00e9tape des cheminots<\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Humanit\u00e9  Vendredi, 22 Juin, 2018<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Paul-Antoine Luciani<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Les le\u00e7ons de l\u2019histoire.  Par Claude Mazauric<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Contrairement au discours officiel, je consid\u00e8re que les cheminots de la SNCF ont gagn\u00e9 la premi\u00e8re manche dans l\u2019incroyable combat qui les oppose aux forces de r\u00e9action. On nous bassine avec le fait qu\u2019un Parlement aux ordres a vot\u00e9 \u00ab\u2009majoritairement\u2009\u00bb une \u00ab\u2009loi\u2009\u00bb qui vise \u00e0 d\u00e9manteler le service public du transport ferroviaire. Mais la r\u00e9alit\u00e9 profonde est tout autre.<\/p>\n

D\u2019abord parce qu\u2019une mauvaise loi peut toujours \u00eatre remplac\u00e9e par une bonne loi\u2009: ce que, par exemple, esp\u00e8rent les Britanniques qui subissent les effets d\u2019une privatisation de leur chemin de fer public. Mais, surtout, en admettant qu\u2019on veuille en France appliquer ladite loi vot\u00e9e il y a peu, quelle foire d\u2019empoigne en perspective\u2009! Il faudra plus ou moins vite \u00ab\u2009expliquer\u2009\u00bb aux habitants d\u2019Abbeville ou de Langogne, d\u2019Albi, du sud de l\u2019Is\u00e8re ou de Moulins, etc. qu\u2019il ne leur restera pour se mouvoir d\u2019une ville \u00e0 l\u2019autre que les bus Macron au bilan carbone catastrophique, circulant sur des routes \u00e0 deux voies surcharg\u00e9es, en doublant le temps de leur voyage\u2009! Sacr\u00e9 bilan en perspective. En outre, on aura d\u00fb passer par les voies d\u2019une \u00ab\u2009privatisation\u2009\u00bb tortueuse pour rendre attractive aux capitaux priv\u00e9s une r\u00e9organisation du restant d\u2019un r\u00e9seau ferroviaire, contre l\u2019immense majorit\u00e9 du personnel ci-devant SNCF\u2009! Bonjour pour l\u2019attractivit\u00e9 du march\u00e9\u2026 Enfin, il faudra faire tout cela (et le reste) en composant avec les usagers (pardon les \u00ab\u2009clients\u2009\u00bb\u2009!) qui r\u00e9clameront vite la renationalisation. Le visage de cire de la ministre pr\u00e9pos\u00e9e nous laisse deviner tout cela, comme par anticipation\u2009!<\/p>\n

Macron, Pepy, et tout ce beau monde, ont tent\u00e9 de faire croire, par m\u00e9dias aux ordres, que les r\u00e9formes dont ils s\u2019inspirent et r\u00e9alis\u00e9es en Europe ont \u00ab\u2009bien march\u00e9\u2009\u00bb\u2009! Ils n\u2019ont rien d\u00e9montr\u00e9 de convaincant, s\u2019agissant de l\u2019Allemagne, de l\u2019Italie ou de la Grande-Bretagne\u2009: du coup, leur propagande a cess\u00e9. Mieux, leurs pr\u00e9tendues d\u00e9monstrations ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le contraire\u2009: abandon de lignes, surco\u00fbts, in\u00e9galit\u00e9s r\u00e9gionales renforc\u00e9es, ins\u00e9curit\u00e9, concentration des moyens sur la part du r\u00e9seau qui convient aux mieux lotis de la soci\u00e9t\u00e9\u2009! Par contre, ce qui appara\u00eet est que le chemin de fer en tant qu\u2019entreprise publique est ce qui assure, \u00e0 conditions variables, le meilleur transport collectif des habitants des pays concern\u00e9s\u2009: exemples, les pays scandinaves, la Suisse (avec son ferroutage syst\u00e9matique), le Japon\u2026 Et m\u00eame, hors d\u2019\u00e9chelle commune, la Russie\u2009!<\/p>\n

D\u2019ici peu, les citoyens mesureront vite que la grande bourgeoisie, vous savez bien, cette vieille chose r\u00e9actionnaire dont les anc\u00eatres r\u00eavaient de crever les yeux des communards en mai 1871, ce \u00ab\u2009milieu\u2009\u00bb dont les pilotes ne se sont pas rendus en nombre \u00e0 Londres, de 1941 \u00e0 1944, s\u2019est montr\u00e9e une fois de plus dispos\u00e9e \u00e0 liquider, apr\u00e8s l\u2019avoir affaibli et d\u00e9garni, un \u00e9quipement national remarquable qui ne lui devait pratiquement rien depuis 1841\u2009! Un r\u00e9seau devenu l\u2019un des meilleurs r\u00e9seaux ferr\u00e9s du monde, tout cela pour faire du bl\u00e9 et attirer dans ses coffres num\u00e9riques les survaleurs en d\u00e9sh\u00e9rence mondiale. De quoi, je conclus que la premi\u00e8re et formidable victoire des cheminots, au terme de la premi\u00e8re phase de leur lutte, sera d\u2019avoir r\u00e9habilit\u00e9 la r\u00e9sistance \u00e0 un mauvais coup pr\u00e9par\u00e9 de loin. Souvenons-nous\u2009: Sartre rendait hommage \u00e0 Henri Alleg, tortur\u00e9, meurtri, menac\u00e9 de mort et apparemment isol\u00e9 par des officiers f\u00e9lons. Il concluait par ce mot admiratif\u2009: \u00ab\u2009Le vainqueur, c\u2019est lui\u2009!\u2009\u00bb Aujourd\u2019hui, dans un tout autre combat, moins tragique mais \u00e0 sa fa\u00e7on plein d\u2019avenir, ceux qui l\u2019emportent, ce sont les cheminots en lutte. Accompagnons-les avec ferveur dans leur combat prolong\u00e9.<\/p>\n

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Claude Mazauric<\/p>\n<\/div>\n

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Historien<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La victoire d\u2019\u00e9tape des cheminots Humanit\u00e9  Vendredi, 22 Juin, 2018 Paul-Antoine Luciani Les le\u00e7ons de l\u2019histoire.  Par Claude Mazauric Contrairement au discours officiel, je consid\u00e8re que les cheminots de la SNCF ont gagn\u00e9 la premi\u00e8re manche dans l\u2019incroyable combat qui les oppose aux forces de r\u00e9action. On nous bassine avec le fait qu\u2019un Parlement aux ordres a vot\u00e9 \u00ab\u2009majoritairement\u2009\u00bb une \u00ab\u2009loi\u2009\u00bb qui vise \u00e0 d\u00e9manteler le service public du transport ferroviaire. Mais la r\u00e9alit\u00e9 profonde est tout autre. 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